一、石墨烯电池：奇迹还是虚幻？

　　大凡稍微关注新科技的人都会知道“石墨烯”是何物，也会知道这种材料被赋予了多高的期望。

　　而自打索尼公司1991年发明锂离子电池至今，锂电池技术几乎就像一条平直的线，波澜有之，幅度不足。这个瓶颈梗在这里已近15年，视摩尔定律如无物，无半分松动的意思。

　　然后在2004年的一天，石墨烯诞生，并助两位科学家获得诺贝尔奖。在接下来的日子里，各种炒作铺天盖地，其中最吸引人的莫过于“石墨烯电池”的概念。

　　石墨烯电池是指在利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新型的电池。那这种电池到底是带来新时代的奇迹，还是昙花一现的虚幻呢？

　　“材料”要破解续航焦虑

　　石墨烯被称为“材料”，在各大科技领域都具有不可小觑的潜力。那在日益“烦躁”的电池界，石墨烯电池是怎么埋下希望种子的呢？

首先我们来了解一下石墨烯电池的魔力。石墨烯电池的能量密度高达600Wh/kg，这是前阵子闹得纷纷扬扬的比亚迪磷酸铁锰锂电池（未证实）能量密度的4倍。换句话说，一辆电动汽车如果想达到设定的动力蓄电池组总能量，配备石墨烯电池的重量只需普通动力电池的八分之一即可（石墨烯电池本身的重量仅为传统电池的一半），这样可以减少车身的重量，抑或是增加电池重量，藉此达到摆脱“续航焦虑”的目的。

　　除了能量密度这个的优势，石墨烯电池还有其它“杀手锏”。它的使用寿命是普通锂电池的两倍，制造成本则比之降低了77%。

　　而真正让这种魔性电池成为国际焦点的则是特斯拉汽车公司。去年年末，特斯拉发布了两年前停产的代车型Roadster的升级版，其续航里程高达644公里，原版Roadster的续航里程仅为393公里），消息一出，满座皆惊。

巨大进步背后必有重大改变。特斯拉升级版Roadster的超长续航引起了人们强烈的好奇，人们纷纷猜测是不是采用了高能量密度的石墨烯电池？但特斯拉官方对外之宣称升级版Roadster采用了改进的锂电池，关于“石墨烯电池”的话题三缄其口。